Palestina hoy 07/10/24 – Desde el estallido de la agresión «israelí» contra la Franja de Gaza el 7 de octubre de 2023, el paso terrestre de Rafah y el eje Salah al-Din, situado en la frontera entre la Franja de Gaza y Egipto, han sido testigos de importantes acontecimientos políticos, de seguridad y desarrollos militares. Estos dos sitios se consideran importantes salvavidas para los residentes de Gaza, ya que permiten el flujo de suministros humanitarios y materiales básicos a la luz del asedio israelí impuesto a la Franja durante años, y constituyen una importante salida para los residentes de Gaza hacia el mundo exterior.
Desde el comienzo de la guerra en Gaza, el cruce de Rafah y el eje Salah al-Din han estado en el centro de los acontecimientos militares, políticos y de seguridad, y a pesar de los esfuerzos internacionales y regionales para aliviar la crisis humanitaria, las actuales tensiones militares y de seguridad han dificultado el logro de avances tangibles en este expediente.
Desde la retirada de la ocupación de Gaza en 2005, el cruce de Rafah se ha convertido en la única puerta que no está bajo control israelí. Sin embargo, el cruce permaneció bajo estricto control por parte de las partes egipcia e israelí durante los períodos de conflicto y está sujeto a políticas complejas resultantes de los acontecimientos políticos y de seguridad en la región. El 7 de octubre de 2023, con el inicio de la guerra entre Israel y Hamás, y con la escalada de los combates, Egipto cerró el cruce de Rafah al movimiento de pasajeros y mercancías. Las fuerzas de ocupación se centraron en atacar los túneles fronterizos en el eje Salah al-Din, ya que Israel afirmó que estos túneles se utilizaban para contrabandear armas hacia y desde la Franja de Gaza. La zona fue sometida a intensos bombardeos durante los primeros días de la guerra, provocando una destrucción generalizada.
Sólo habían pasado unos días desde el inicio de la agresión contra Gaza, cuando las fuerzas de ocupación atacaron a las fuerzas egipcias ubicadas al otro lado de la frontera.
Provocaciones israelíes
Sólo habían pasado unos días desde el inicio de la agresión contra Gaza, cuando las fuerzas de ocupación atacaron a las fuerzas egipcias ubicadas al otro lado de la frontera. El 22 de octubre de 2023, el ejército israelí anunció que uno de sus tanques “golpeó accidentalmente una posición egipcia” cerca de la frontera con Gaza. El portavoz militar de las Fuerzas Armadas egipcias anunció que algunos miembros del personal de control fronterizo sufrieron “heridas leves”, después de que una de las torres de vigilancia en la frontera egipcia fuera alcanzada “accidentalmente” por fragmentos de un proyectil de un tanque israelí. Dijo: «La parte israelí expresó su pesar por el incidente involuntario inmediatamente después de que ocurrió, y las circunstancias del incidente están siendo investigadas». El 27 de mayo de 2024, las fuerzas israelíes abrieron fuego en el lado egipcio de la frontera, matando al menos a un soldado egipcio. El ejército de ocupación dijo que el incidente estaba bajo investigación, lo que indicaba «contacto con la parte egipcia».
Con el creciente número de víctimas en Gaza como resultado del violento bombardeo israelí, se intensificó la presión internacional sobre Egipto para que abriera el cruce de Rafah a la ayuda humanitaria y la evacuación. Las Naciones Unidas, Estados Unidos y varios países europeos estuvieron entre las partes que presionaron a El Cairo para que facilitara la llegada de alimentos y suministros médicos a la Franja. El cruce se abrió de forma intermitente para facilitar el paso de los convoyes de ayuda humanitaria, pero el movimiento de suministros se vio limitado debido al deterioro de las condiciones de seguridad y la destrucción de infraestructuras en el lado de Gaza.
Bombardeo israelí en el cruce de Rafah
El Eje Salah al-Din fue uno de los objetivos militares más destacados durante la guerra, ya que Israel intensificó sus ataques a los túneles fronterizos, alegando que constituían una amenaza para su seguridad al utilizarlos para contrabandear armas y combatientes. Este bombardeo destruyó varios túneles y complicó aún más la situación humanitaria en Gaza, ya que los residentes también dependen de estos túneles para conseguir bienes básicos. El bombardeo afectó al cruce y las zonas cercanas al cruce de Rafah fueron objeto de bombardeos aéreos, lo que aumentó la dificultad para abrir el cruce de forma segura y continua para recibir ayuda. En mayo pasado, los habitantes de Gaza perdieron su última esperanza, que estaba puesta en el único cruce terrestre disponible, después de que se difundieran vídeos que mostraban el cruce de Rafah después de que las fuerzas de ocupación lo asaltaran y lo controlaran durante aproximadamente un mes y medio, y fue completamente destruido tanto en el lado de recepción como en el de salida. Había sobrevivido como única salida durante más de 23 años después de la destrucción del Aeropuerto Internacional de Gaza en diciembre de 2001.
Evacuación y esfuerzos humanitarios
En las semanas que siguieron al comienzo de la guerra, aumentaron los intentos internacionales de evacuar a los heridos y heridos de Gaza a través del cruce de Rafah, pero los intentos se centraron en sacar a los ciudadanos extranjeros que estaban atrapados en la Franja. Sin embargo, la continua escalada militar y la destrucción generalizada han hecho que estas operaciones sean difíciles y complejas. Hubo continuos intentos de coordinación entre Egipto e Israel para garantizar el paso seguro de la ayuda humanitaria, con Naciones Unidas y el Comité Internacional de la Cruz Roja como mediadores en el proceso, pero la política de intransigencia israelí no permitió el paso de nada, eso garantizaría la supervivencia de las vidas de los palestinos atrapados dentro de la Franja.
Coordinación
Las listas de viajeros palestinos publicadas por el Ministerio de Asuntos Exteriores egipcio, que originalmente estaban destinadas a los viajes de egipcios que se encontraban en la Franja de Gaza, han aumentado gradualmente desde el comienzo de la guerra israelí, y comenzaron a incluir los nombres de decenas de Los palestinos después de que pagaron sumas de dinero a través de “corredores”, para ser registrados en estas listas que se anuncian diariamente a través del Ministerio del Interior palestino en la Franja de Gaza, para facilitar su viaje a través del cruce de Rafah a cambio de pagar sumas de dinero para poder abandonar la Franja. Los palestinos ahora aceptan pagar a estos intermediarios, en lugar de acudir a la Compañía de Turismo Hala, propiedad del empresario Ibrahim Al-Arjani, conocido por sus fuertes conexiones con agencias soberanas egipcias, a la luz de la diferencia de precios entre las listas de divisas. Listados de empresas de turismo. La compañía cobraba 5.000 dólares por cada viajero palestino y 2.500 dólares por cada niño menor de 16 años. Hala publicó listas de aproximadamente 300 pasajeros diariamente, mientras que el Ministerio de Asuntos Exteriores enumera cifras estimadas de sólo 100 a 150 nombres.
El papel de Egipto en la mediación
Egipto desempeñó un papel destacado en la mediación entre las facciones palestinas e Israel durante la guerra, centrándose en alcanzar una tregua que aliviara el sufrimiento humano. A pesar de este papel, había grandes temores egipcios sobre la afluencia de refugiados palestinos a su territorio, lo que hizo que El Cairo abordara con cautela la cuestión de la apertura del cruce de Rafah. Además de la presión internacional, Egipto también fue sometido a presiones de países árabes y organizaciones de derechos humanos para abrir completamente el cruce, pero las preocupaciones de seguridad y sus intereses nacionales gobernaron la política de El Cairo en este expediente.
Como resultado del cierre del cruce y la destrucción de infraestructura, la crisis humanitaria en Gaza ha empeorado drásticamente.
Desafíos humanitarios y de seguridad
A pesar de los esfuerzos en curso para abrir el cruce de Rafah para suministros y ayuda, persisten importantes desafíos de seguridad en la frontera. Los bombardeos israelíes continuaron en zonas cercanas al cruce y aumentaron los temores sobre la posibilidad de que combatientes o elementos extremistas se infiltraran a través de la frontera. Como resultado del cierre del cruce y la destrucción de la infraestructura, la crisis humanitaria en Gaza ha empeorado drásticamente, con una grave escasez de alimentos, medicinas y combustible.
Las proximidades del cruce de Rafah y el eje Salah al-Din fueron objeto de repetidos bombardeos israelíes, con el pretexto de atacar túneles utilizados por facciones palestinas para el contrabando de armas y mercancías. Estos ataques llevaron a la destrucción de partes de la infraestructura del cruce, lo que en ocasiones obstaculizó la capacidad de utilizar el cruce de manera efectiva, y aumentó la tensión entre Egipto e Israel, ya que El Cairo consideró este bombardeo una amenaza a su seguridad nacional. La zona que rodea el cruce de Rafah y el eje Salah al-Din vivió un estado de extrema tensión, en medio de temores de una expansión del conflicto o el traslado de operaciones militares al territorio egipcio.